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Le prix et les caractéristiques de la Ford Focus électrique en France
Ford lance la Focus Electric en France. Le prix d’achat de la voiture électrique en France est de 39 990€. Les caractéristiques et le prix d’une voiture qui n’est pas donnée :
Petit tour du premier véhicule électrique Ford
La Ford Focus électrique ressemble grandement à sa cousine thermique sur le dessin extérieur. A l’intérieur, Ford explique avoir eu recours à des matériaux écologiques et recyclables pour le tissu et la mousse des sièges. Le conducteur de la Focus Electric notera surtout l’utilité du GPS capable de calculer un parcours optimisé en fonction de l’autonomie et des points de recharge ainsi qu’une jauge prédictive. On notera aussi que la voiture et sa chaîne de traction sont vendues avec une garantie de 5 ans, kilométrage illimité. Ça rassure : vu le prix il ne faudrait pas en plus avoir à supporter des réparations!
Les caractéristiques de la Focus électrique
La Ford Focus Electric est un véhicule 100% électrique. Le moteur électrique délivre une puissance de 107kW (142 chevaux) et un couple de 250Nm. La Ford Focus Electric est donc assez puissante, mais sa vitesse maximale sera bridée à 135km/h, comme pour de nombreuses voitures électriques. La capacité de la batterie de la Focus électrique est de 23 kWh et l’autonomie normalisée NEDC ressort à 162km. L’autonomie du véhicule électrique Ford est préservée par un freinage régénératif de série. Pour la recharge, la Focus électrique est compatible avec les prises domestiques (le câble de recharge lente est fourni avec le véhicule) mais pas avec la recharge rapide (elle accepte cependant la recharge 32A).
Le prix d’achat de la Ford Focus électrique en France
La première chose que l’on peut dire, c’est que le prix d’achat de la Ford Focus électrique parait particulièrement élevé. Bonus environnemental déduit (7.000€), il faudra toujours débourser 32.990€ pour faire l’acquisition de la voiture électrique américaine. Le prix de la Focus electrique parait ainsi hors marché. A titre de comparaison, la Nissan Leaf dont les caractéristiques sont très proches ne coûte que 23.190€ bonus écologique déduit. La Focus Electric coutera même plus cher que la BMW i3 (27.990€ bonus déduit) qui sort mi-novembre.
Si la Ford Focus électrique est déjà commercialisée aux États-Unis, il s’agit du premier véhicule électrique Ford vendu en Europe. Devrait ensuite venir le Ford C-Max Energi.
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22 octobre 2013 - 9 h 10 min
Et a ce prix, ils ne vont pas en vendre, ce qui leur donnera très vite le prétexte pour ne plus les fabriquer.
La encore, on a l’impression que ce constructeur a développé cette voiture dans le seul but de bénéficier d’aides étatiques, (les usa en ont debloque de tres importantes) mais que surtout il ne veut pas en vendre…
Il faudrait bien que les états cessent leur politique schizophrène, d’un côté ils financent inutilement la conception de tels VE, et en même temps ils financent les véhicules thermiques a travers par exemple des bonus écologiques liés a la consommation.
En réalité, le seul argument que prennent en compte l’immense majorité des acheteurs est celui du prix du carburant.
A partir d’un certain seuil, le marché auto basculera, a la condition toutefois que le tarif de l’électricité ne suive pas une courbe parallèle, et là , c’est pas gagné.
L’autre avantage d’un prix élevé des carburants étant de favoriser l’utilisation des transports en commun ou le co-voiturage, ce qui beaucoup plus écologique que la multiplication des VE
22 octobre 2013 - 12 h 09 min
une suggestion, l’autonomie (et/ou les consommations de carburants) donnée selon la norme NDEC sont très irréalistes.
pour les voitures commercialisées aux usa, ces mêmes données aux normes us sont beaucoup plus réalistes.
la même focus électrique est là -bas dotée de 122 km d’autonomie (160 selon la ndec)
ce serait bien de communiquer ces deux valeurs.
23 octobre 2013 - 1 h 27 min
J’ai vu cette Focus électrique: le coffre est réduit à pas grand chose à cause des batteries. De plus, le prix est trop élevé, l’autonomie assez réduite par rapport à celle d’une Leaf 2 ou d’une Zoé et l’absence de recharge rapide est rédhibitoire pour moi. Seule sa puissance et ses garanties sont intéressantes, mais c’est insuffisant face à la concurrence.