Le Véhicule électrique pour Tous
Actualités
La Renault Fluence ZE : berline tricorp électrique
9/01/10
Renault Fluence ZE est la berline de la gamme de 4 véhicules électriques que la marque au losange compte lancer en 2011 et 2012.
La Renault Fluence ZE Concept est la version électrique de la Fluence thermique. La voiture a cependant été complètement adaptée et modifiée. Le résultat est bluffant. Les optiques ont été revues. La berline a été rallongée de 20cm pour pouvoir loger les batteries dans le coffre tout en offrant un espace de stockage minimal. Avec ses 4,20m, elle dépassa même les Renault Laguna et Espace! Cette modification permet un léger décaissement à l’arrière, ce qui confère à la Fluence ZE une allure de coupé à la Pininfarina! La Renault Fluence ZE se dote également de l’identité visuelle électrique de la marque : chromes bleutés et liserés verts.
L’intérieur de l’habitacle est tout autant futuriste : les couleurs, les matières et l’ambiance générale ont été pensées autour de l’électrique et les designers n’ont pas hésité à créer une nouvelle ambiance pour le véhicule électrique. Même si les rétroviseurs à caméra intégrée et l’écran tactile ne feront certainement pas partie du modèle de série, un responsable Renault assure que la Fluence électrique sera plus proche du concept ZE que de la version thermique. A noter, le point faible de la Fluence : le faible volume du coffre, rongé par la batterie : 327dm3 contre 530dm3 pour la version thermique de la Fluence.
Les principales caractéristiques de la Renault Fluence :
Accélération du véhicule : inconnue
Autonomie : 160km
Puissance du moteur électrique : 75kW (95ch)
Vitesse maximale : 140 km/h
Batteries : Lithium-ion
Renault Zoé ZE, future Clio électrique
9/01/10
La Renault Zoé ZE est un des quatre modèles électriques que le constructeur français compte sortir en 2011 et 2012. La Zoé est la voiture citadine de la gamme. Elle sera grosso modo l’équivalent des Clio que nous connaissons, sur le positionnement.
En revanche, sur le fond, elle n’a rien a voir avec sa cousine thermique. Il ne s’agit pas d’un modèle thermique simplement électrifié. La Zoé porte les gènes nouveaux de la mobilité individuelle électrique, concept autour duquel elle a été pensée et conçue.
Cette Zoé sera le fer de lance emblématique de la gamme Renault des voitures électriques. Citadine compacte, la Zoé correspondra le plus aux usages du véhicule électriques : des trajets courts en périphérie des villes, pour ne pas être limité par l’autonomie des batteries. De part son positionnement sur le segment I2, la Zoé sera également le véhicule le plus appréhendable pour le grand publique, qui pourra facilement le comparer aux modèles phares de ce segment (Renault Clio, Peugeot 207, Volkswagen Polo,…).
Renault joue donc gros avec ce modèle. La marque au losange compte en éco
uler un volume de 100 000 par an, à partir de sa commercialisation prévue mi-2012. La voiture devriat être accessible pour tous puisqu’elle devrait être proposé au prix de la Clio diesel équivante. En revenche, l’acquéreur devra être certain de réaliser un kilométrage minimal pour amortir les loyer fixes de la batterie, qui sera commercialisée sous forme de leasing.
Les principales caractéristiques de la Renault Zoé:
Accélération du véhicule : inconnue
Autonomie : 160km
Puissance du moteur électrique : inconnue
Vitesse maximale : 140 km/h
Batteries : Lithium
Renault : Nouvelle campagne de publicité
3/01/10
Renault lance une nouvelle campagne de publicité. Il s’agit quasiment d’un court métrage, long de 2mn, sur l’avenir de l’automobile et la consommation de la mobilité.
En fin de vidéo, Renault présente sa future gamme de véhicules électriques : Zoé, Fluence, Kangoo ZE et Twizy
BMW Active E – Concept car
3/01/10
BMW présentera en Janvier, au salon de détroit, un nouveau concept car : l’Active E.
Ce modèle est basé sur le coupé Série 1. Dans la même logique que le programme de la Mini E, BMW compte mettre en place une flotte pilote et programme de test, dans le but de recueillir les réactions d’un panel d’automobilistes « cobayes ». Le programme doit ainsi permettre de tester le véhicule électrique dans des conditions réelles d’utilisation et sur la durée.
Le moteur électrique de la BMW ActiveE est situé sur le train arrière du véhicule. Il développe une puissance maximale de 125 kW (170ch). Pour l’accélération, le véhicule réalisera le 0 – 100km/h en moins de 9 secondes. La vitesse de pointe de la BMW Active E sera de 145km/h. L’autonomie de la voiture électrique serait de 240km théorique, et 16km en conditions de conduite réelles.
Les batteries lithium-ion de l’Active E sont développées par BMW avec son partenaire SB LiMotive. Elles seront situées sous le plancher du véhicule électrique. Il s’agit là d’une grande différence avec la Mini E, qui perd elle les places arrière pour loger la batterie électrique. L’Active E offrira 4 places assises et un volume de coffre de 200 litres. Une véritable voiture en somme!
En revanche, il faudra patienter pour faire l’acquisition de la BMW Active E : la commercialisation de masse n’est pas prévue avant 5 ans.
Les principales caractéristiques de la BMW ActiveE :
Accélération du véhicule : 0 à 100 km/h en moins de 9 secondes
Autonomie : de 160 à 240 km selon conditions d’utilisation
Puissance du moteur électrique : 125 Kw
Vitesse maximale : 145 km/h
Batteries : Lithium
Tesla Roadster, le bolide de Tesla Motors
28/12/09
La Tesla Roadster est la première voiture électrique proposé par la firme californienne Tesla Roadster. Et quel bolide !
La Tesla Roadster est une sportive biplace totalement électrique. C’est l’une des voitures électriques les plus vendues, avec environ 1000 exemplaires vendus en 2009 au prix de 70000 euros. La Tesla Roadster n’est donc pas la voiture électrique par excellence, par son prix et sa configuration bi-place. Mais la Tesla réalise tout de même l’exploit de démonter qu’une voiture électrique peut réaliser des performances techniques bluffantes et rencontrer un succès commercial.
L’Audi-e-tron – Salon de Los Angeles
19/12/09
Après sa présentation lors du salon de Franckfort, l’Audi e-tron est une nouvelle fois au cœur de toutes les attention au salon de Los Angeles.
Arnold Schwarzenegger au coté de l'Audi e-tron
Le bolide électrique est propulsé jusqu’à 200km/h par quatre moteurs électriques délivrant un couple total de 4500 Nm. Grâce à sa batterie lithium-ion de 42 kWh, le véhicule électrique a une autonomie de près de 250 kilomètres. Cette batterie représente à elle seule près du tiers du poids total du véhicule : 470kg pour les 1600kg de la voiture électrique.
Le critique automobile Dan Neil a eu la possibilité d’approcher l’Audi e-tron. Il fait pour vous le tour des gadgets électroniques du véhicule :
Voir son article sur le Los Angeles Time…
Le site internet de la Bolloré-Pininfarina Blue Car
16/12/09
La Blue Car, voiture électrique développée par l’industriel français Bolloré et le groupe italien Pininfarina, possède désormais son site internet :
Le site détaille les solutions technologiques du véhicule électrique, ses performances techniques, mais aussi l’habitabilité intérieure et le confort de conduite.
Vous pouvez également pré-réserver votre future Blue Car en ligne.
Visiter le site de la Blue Car …
La Tesla Motors Model S : berline électrique
7/10/09
Le constructeur automobile californien Tesla Motors, spécialisé dans la voiture électrique sportive, a annoncé son ambition de lancer une berline électrique à l’horizon 2012 : la Tesla Motors Model S.
Renault Twizy
3/10/09
La Renault Twizy est la petite voiture urbaine de la gamme de 4 véhicules électriques que Renault compte sortir d’ici à 2012 :
La Renault Twizy est un micro véhicule électrique biplace au design décalé mais terriblement branché. Il s’adresse aux automobilistes urbains et tendances.
Le véhicule électrique fera 2,30m de long pour 1,13m de large, soit à peine plus qu’un scooter! Le Twizy se positionne donc sur la mobilité intra-urbaine en concurrent des scooters haut de gamme, type Piaggio MP3. Comme les scooters, sa faible largeur permettre de se faufiler légèrement dans le trafic en cas de bouchons, mais surtout de remonter les paquets d’automobiles aux feus rouges. Les futurs clients de la Renault Twizy seront donc des conducteurs de deux roues, ou bien encore des automobilistes exaspérés par les heures perdues dans les bouchons, mais trop craintif des dangers du deux roues. Le Twizy offrira un nouveau compromis entre sécurité, conforme et mobilité urbaine.
On peu imaginer que le mode de commercialisation de la Twizy sera aussi originale que le design et le positionnement. Pourquoi pas une distribution sur internet pour toucher au mieux les jeunes consommateurs, avec la possibilité de configurer et personnaliser sa Twizy à souhait? Aux vues de l’originalité de la Twizy, on peut penser que Renault a définitivement l’ambition de révolutionner l’automobile!
Les principales caractéristiques de la Renault Twizy :
Accélération du véhicule : inconnue
Autonomie : 100km
Puissance du moteur électrique : 15Kw
Vitesse maximale : 75 km/h
Batteries : Lithium
La BMW mini E
3/10/09
La Mini E est la version électrifié de la populaire urbaine Mini.
BMW a développé la version électrique de sa voiture à succès Mini et teste actuellement une flotte expérimentale sur route.
450 conducteurs américains ont ainsi le plaisir de conduire la Mini électrique. En 2010, ce devrait être au tour de 40 anglais de tester la voiture électrique.
Pour cette flotte de tests, BMW a choisi de louer le véhicule électrique aux automobilistes au prix de 330£. On ne sait pas encore quelle forme de commercialisation sera choisie par le constructeur automobile anglais mais une option semble donc être prise pour le leasing.
La Mini E intègre une batterie Li-ion de 35kW qui occupe les places arrière de la Mini traditionnelle. La Mini E a donc le même aspect extérieur que la Mini thermique, mais à l’intérieur, c’est une bi-place !
Le moteur électrique de 204 chevaux permet de passer du 0 au 100km/h en 8,5 secondes, et une vitesse maximale de 152km/h. En conditions idéales, l’autonomie est de 240km.
BMW n’a pas encore décidé si la Mini électrique sera par le futur produite en série. Les premiers retours des conducteurs seront décisifs pour améliorer le véhicule électrique dans un premier temps, puis pour décider si la voiture pourra rejoindre le catalogue BMW.
