La guerre des ventes de voitures électriques a commencé

iNNOVONS GROUPE: Le Marché de la Voiture Electrique va connaître une croissance exponentielle. La simulation la plus approchante est sur AG2050, 1O millions de voiture S électriques en FRANCE à terme et on ne prévoit pas de guerre. En effet, à un moment donné, les techniques vont parler et des accords lourds devraient voir le jour. C’est vrai, un peu comme à la guerre, la concurrence est rude, mais il y a place pour tous, pourvu que l’on aille dans le même sens. On ne va pas répéter ici le contenu des concepts AG2050. Si on veut imaguner la situation, dans 2 ans, dans 5 ans ou 10 ans, souvenez-vous des Mobiles, des premières marques jusqu’à aujourd’hui.
C’est sûr, la tentation c’est de faire une voiture électrique qui a les performances des thermiques. Pourtant, aucun mobile ne ressemble à fixe d’autrefois. Mieux, les téléphones fixes se sont inspirés des mobiles. Pour la voiture, elle va se compacter, s’alléger et la route va complètement évoluer. Sans pétrole va-t-on continuer à dérouler des épaisseurs de bitume? Les Nouvelles Puissances Economiques vont faire un bond dans le futur et prendre des raccourcis avec la voiture électrique. Bon nombre d’économies seront faites. Dans 8 jours voir moins, nous lançons la vente en masse des PVE ZE, dans un seul intérêt: rendre le petit véhicule électrique populaire et en apporter le bénéfice à l’usager. Si l’usager « capitalise » sur sa voiture, sa conduite, sa consommation énergétique, il est en droit de bénéficer du juste retour. Jamais cela n’a été le cas pour le thermique. Un exemple, vous payez une assurance à fonds perdus, le pétrole a flambé et les gens indigents sont à pied. Mais il sont un téléphone mobile. CQFD, ce sera idem pour le PVE ZE.
Patrick GEFFRAULT, Consultant BOURSE2050, AG2050, iMMO2050

La GM Volt n’est pas une voiture électrique mais une voiture fumante.

comparer ce qui est comparable, contrairement à la nissan leaf, la chevrolet volt est très loin d’être une voiture strictement électrique, et, même si sa chaine de traction est 100% électrique, elle ne devrait être comparer qu’avec des hybrides plug-in. comme eux, elle dispose d’une autonomié électrique limitée, pour faire ensuite appel à un moteur thermique.
comparez plutôt les chiffres de vente avec la prius plug-in

Cela est vrai les autos Hybrides , moi je ne les considère pas comme une voiture électrique , après quelques Kms ( très peu de Kms ) en électrique, la voiture redevient une simple voiture thermique en polluant et dégagent son C O 2 ,donc rien de comparable avec une 100 % V.E .

Mais une voiture Hybride , moi je ne la considère pas comme une voiture 100 % électrique et populaire ,je suis d’accord que rouler 40 à 60 kms en électrique cela est mieux que de rouler en 100 % thermique , sur ce principe cela est mieux que rien . Mais moi , je part du principe que si demain , quand le marché du tout électrique se développera ,que les constructeurs mondiaux prendront ce problème du C O 2 au sérieux , et le changement du climat et ses catastrophes qui nous attende . Là le monde verra que cela est urgent de réagir ! ! ! Nous sommes tous concernés ! !je dis bien tous les pays du mode ,même les Chinois vous le verrez ! ! !La pollution de nos jour ,elle est mondiale . Cela fait plus de 30 ans que je milite pour ce fait ,mais les intérêts financiers des pollueurs sont trop important , et en plus ce sont eux qui ont l’argent ! ! ! Alors on touche pas aux frics de ces Messieurs ! ! ! Voilà pourquoi cela avance tout doucement .Je dis sans aucune prétentions de ma part , que si les constructeurs Français voulaient vendre plus d’autos , ils n’ont qu’à proposer une auto tout 100 % électrique à un prix raisonnable , avec des batteries rechargeable et interchangeable avec une autonomie de 250 K ms au moins et vous verrez que les ventes explosent , là j’en suis sûr .Mais actuellement cela n’est pas le cas .Renault loue ses batteries ( 900 £uros par an ) d’autres louent leurs autos électrique 290 à 390 £uros par mois . . . . ect . . .C’est pour cela est en plus les prix qui sont pas pour toutes les bourses et surtout pas populaire . Actuellement les personnes qui roulent en électrique dans mon département sont le Conseil Général et la poste ,presque pas de particuliers et pâs non plus d »artisans ! ! Je ne comprends pas le Ministre du Développement qui ne fait pas grand chose , pour que P S A Aulnay ne ferme pas en 2014 comme prévus , sachant très bien que la voiture que P S A Aulnay fabrique actuellement ne se vend pas , alors pourquoi le Ministre n’ oblige pas , P S A Aulnay à fabriquer des voitures 100 % électrique avec un prix de vente défiant toute concurrence , et là vous verrez que cette usine ne fermera pas , mais elle embauchera encore , dans le courant de l’année 2014 ! ! Moi je dis que , la solution du gouvernement d’injecter de l’argent du contribuable dans les conditions actuelles , même en nationalisant partiellement cette entreprise ne donnera pas plus de travaille aux salariés de P S A , si P S A continu sur la même longueur d’onde , vous le verrez , A+ ! ! !.