Le véritable prix de la Renault Fluence ZE

Super Etude. Par contre, on voit clairement que Renault cale le prix de vente de sa FLuence sur sa compétitivité par rapport à la version diesel. La voiture électrique sans la batterie coute bien moins cher qu’une voiture diesel à produire (un moteur hyper simple, moins de composants, …). On peu donc en conclure que Renault marge déjà comme jamais sur ses voitures électriques. Si le pétrole augmente, Renault continuera peut-etre à augmenter sa marge plutot qu’à baisser ses prix de vente et améliorer la compétitivité de la voiture électrique, en gardant un différentiel de cout d’utilisation minimum…

C’est exactement ce que Carlos Ghosn nous à expliqué il y a 2 ans en annonçant les investissement de Renault dans l’électrique. L’approche de la mobilité électrique est celle d’un marchand de voiture. Il est bien évident que l’achat de la voiture électrique devrait être bien moins cher (moins de pièces, poids à vide inférieur) Les batteries en location, soit mais à moindre cout. Bref il semble que le seul intérêt des marchand de voiture soit de maintenir des niveaux de marge indépendamment du produit.

ça veut dire que le prix de la Fluence ze pourrait être moindre? 10.000€ par exemple? ci c’était le cas se serait la fin des voitures thermiques! mais les constructeurs ne peuvent pas tuer ce qui fait tourner la boutique!

Il ne faut pas oublier le cout pour la recherche de performance des batteries dans le prix de la voiture… Il est donc normal que ça coute aussi chère pour le moment mais a terme ça changera et le prix baissera.

Bonjour.
J’avais cru que les voitures électriques étaient destinées à ceux qui roulaient pas trés loins de leur domicile, donc à faible kilométrage par an.
La Renault électrique n’est pas pour moi, puisque armortissable qu’à partir de 15000 Km/an.
Merci.

Bonsoir.
Une voiture électrique avec 50 Km d’autonomie me suffirait pour 8 trajets sur dix.. Un groupe électrogéne de 3 Kwatts et 10 litres de carburant suffiraient sans trop d’acrobaties pour les autres cas, avec 60 Kg de poids supplémentaire. Ça devrait se se trouver.
Merci.

très belle étude, mais nous savons tous que le prix du gazoil va flamber, donc l’électrique deviendra rentable.

INADMISSIBLE ! On voit bien que les constructeurs essayent de nous vendre des véhicules tout en conservant une marge démentielle … s’il n’arrivent pas a nous faire payer une énergie, ils redoublent d’inventivité pour nous faire raquer d’une façon où d’une autre … si l’on enlève la loc des batteries et du wall Box, dès les premiers Km la voiture électrique est rentable ! Bref, mieux vaut convertir sa vieille voiture en VE et produire sa propre (propre ;)) électricité sois-même (photovoltaique et éolienne), mais surtout ne pas passer par un installateur (voleurs) sous condition de prime d’état les prix flambent !

Etude trés interessante, je ne suis pas choqué par le prix de ces premiers modèles vue qu’il faut amortir la R&D.
Je suis même agréablement surpris de voir que les voitures électriques sont déjà capable de concurrencer les thermique alors que les prix vons grandement diminué dans les années à venir.

Il n’y a pas besoin d’une société comme La Poste pour rentabiliser ce type de voiture. Les chiffres ci-dessous correspondent à la majorité des km/j effectués par la population.
(10000km/an)/365= 27,4km/j
(15000km/an)/365=41,1km/j
(20000km/an)/365=54,8km/j

Bref un véhicule inintéressant sur le plan économique aujourd’hui. Un véhicule de cette catégorie fait en moyenne moins de 15000 km/an en trajet court et long. Celui-ci ne peut pas faire de long trajet ce qui réduit cette moyenne. Reste à voir à l’avenir avec l’augmentation du prix des énergies (fossile ou électrique). Et renault profite de la fibre écologique pour surfacturer ! Autant prendre une Hybrid.

Excellente analyse qui ne peut etre detruit par les anti electrique mais qui est sans concession pour les ecolo pro electrique elle est tout simplement le reflet de la realité, quand les anti electrique ne peuvent plus casser face a des elements de preuve indiscutable, ils hurlent a tout vents contre les constructeurs qui nous vendent leur voiture plutot que de nous les donner… …lol. Si comme premiere voiture (fluence ZE) l’electrique semble effectivement discutable(trajet week end long, vacances), pour la deuxieme voiture du foyer(ZOE) ces argument bien réels sur fluence, disparraissent totalement en effet quel pourcentage de deuxieme voiture du foyer font plus de 100 kil dans la meme journée ? et cela durant toute l’année? on doit pas etre loin du 0 %.
Si on part en week end on prend la familiale !qui partirait dans le midi avec sa clio , en laissant la scenic au garage.
ET Meme si c’etait 20% ce qui est certainement improbable, ca nous laisserais quand meme 80% de clients potentiels , auquel il faudra retranché les anti boite auto (qui ne l’ont pour la plupart ne l’ont jamais essayé…lol)+ tous les antis electrique parce que ca fait pas vroom vroom+ tous ceux qui n’ont pas la possibilité de brancher l’auto+ceux qui font moins de 8000 kil /années+ tous ceux qui n’ont malheureusement pas les moyens d’acheter zoe….evidemment , ca reste plus grand monde mais on est dela de se que cherche a toucher renault dans ces reves les plus fous! s’agissant des anti electriques basique VRoom VRoom leur passion c’est leur passion personne ne cherche a la discuter ,mais ce que je leur demande c’est d’arreter de casser la voiture electrique avec de faux arguments ,c’est lamentable , sachez que personne ne va vous enlever votre moteur a explosion, vous pourrez continuer a acheter votre gasoil, mais si certains preferent arreter de donner leur pognon aux petrolier verreux , et prefereraient respirer un peu mieux dans leur ville ou leur campagne laisser leur le choix , et laisser parler ceux qui connaisse quelque chose au sujet comme le site ou nous nous trouvons.

Il y a dix ans tout le monde c’est moqué de moi parce que j’ai installé l’eau chaude solaire et une pompe a chaleur pour le chauffage avec l’argument que le petrole etait bonmarche et que je metterai 20ans a amortir l’investissement. Peut apres les prix ont flambé… mon installation est amortit depuis 5 ans. A part un peut d’electricité pour la pompe a chaleur je chauffe ma maison gratuitement et ne depends plus du petrole et des camioneur qui peuvent menacer avec une greve.
On doit voir la voiture electrique de ce point de vue. Pour aller travailler a 50 km de chez soit elle suffit parfaitement et il reste encore 60 km pour faire les petits trajets. Chaque voiture a sa raison d’etre…la voiture electrique de plus en plus car la prochaine hausse du prix du petrole n’est qu’une question de temps, alors elle sera vite amortie